※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）テクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出してボールスピードをアップさせました。

高比重タングステンニッケルウエイトをトゥ側に配置しており、慣性モーメントを増大させて方向安定性を向上させています。

また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。

ロングアイアンからミドルアイアン（＃5〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。

ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。

シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるディアマナ（ZXシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、軽量化によるヘッドスピードアップとシャフト先端部の剛性を低くすることでボールの捕まりやすさを発揮します。

軽量ながらもしっかりとしたインパクトで、シャープな振り心地を実現しました。

■ヘッド 　軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト 　DIAMANA ZX for IR CARBON ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.7(R) / 3.6(S) ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 373(S)

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